16日11時,隨著一聲響亮鳴笛,滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標志著蘭新高鐵新疆段正式通車運營,廣大的西北地區由此跨入高鐵新時代。
  此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長 530公里,開通初期開行客運動車組4對,全線設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業站。動車運行時速達200公里,烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。
  大西北跨入高鐵時代
  烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座,對應全程票價為196元和163.5元。車中帶有餐飲吧台和殘疾人衛生間,車內坐席全部為軟座,並仿照航空座椅模式,靠背後方安裝有摺疊式小飯桌,可供後排座椅上的旅客放置物品。車廂內通風性良好、溫度適宜、衛生乾凈,飲用水供應充足,乘車環境舒適。
  新疆鐵路部門規劃,蘭新高鐵開通運營以後,既有線路的客運列車將逐步分流到蘭新高鐵上,最終實現客貨分線運輸,做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運能力,又能提升旅客列車的運輸品質。自治區發改委統計,釋放既有蘭新鐵路運輸能力,使其運輸量從目前約7500萬噸/年提升到1.5億噸/年。
  34歲的阿地·吐爾地通過鐵路部門的嚴格考核,成為我國首位維吾爾族高鐵司機。作為新疆首趟動車司機,阿地·吐爾地感慨萬千,“我能成為一名動車司機,感到非常自豪。我決心讓自己駕駛的動車成為最快捷、最平穩、最安全的列車。”
  蘭新高鐵線路全長1776公里,途經甘肅、青海、新疆,為目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。哈密至蘭州段預計2014年底開通,烏魯木齊至北京高鐵也將於2017年開通,屆時烏魯木齊至北京的時間將由現在的41個小時縮短為16個小時。
  打造“高速絲綢之路”
  “蘭新高鐵串起西北3省區,改變了3省區之間的時空距離,3省區將過上朝發夕至的‘高鐵生活’”。新疆社會科學院經濟研究所研究員王寧說。
  從黃土高原的蘭州出發,“爬”上青藏高原的西寧,穿越祁連山,進入河西走廊,再向西進入新疆,蘭新高鐵的軌跡與古絲綢之路基本平行。
  自公元前138年張騫出使西域,這條著名的古道在1600年裡溝通了東西方的經濟和文化。如今,作為“一帶一路”的重要組成部分,蘭新高鐵這條“高速絲綢之路”將激發更大的“黃金效應”。“蘭新高鐵將帶動甘肅、新疆等多個西北省份共同發揮區位優勢,形成中國向西開放和歐亞國家走向中國腹地的雙向黃金通道,使沿線國家和地區的貿易投資更加便利。”西北師範大學商學院院長張永麗說,以蘭新高鐵為主幹的高速鐵路網絡將使開拓西部商機空前增多。
  (據新華社電)
  (原標題:蘭新高鐵新疆段昨正式通車)
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